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左岭危险品码头昨起正式运营

  [《长江商报》2007-9-7 记者 程久龙 通讯员 余汉全 张明初 ]

  年吞吐量达80万吨 安全设施投入300多万能有效抑爆

  经过为期半年的试运行,昨日,长江中上游最大的危险品码头——左岭化学品码头转入正式运营。“半年的试运行阶段,共计完成了14万吨的吞吐量,远远超过了我们的预期。”左岭码头的运营单位、澳门新葡新京app下载蓝天化学品码头储运有限责任公司副总经理崔亮告诉记者:“按照目前的经营状况,我们预计全年将达到26万吨的吞吐量。”

  80万吨年吞吐量

  左岭化学品码头位于武汉下游长江南岸的武昌区左岭镇,投资1800多万,主要用于甲醇运输,设计年吞吐量为80万吨。

  记者在现场看到,数条用于传输甲醇的螺纹钢管,将存储库区与码头相连。运输车辆只需停靠在存储区,通过传输管道,将甲醇输送到码头。而在另一端,运输船舶直接与码头对接输油。“每小时能传输180个立方。”

  据了解,目前该码头主要承载由河南汽运过来的甲醇,在此中转上船后,通过水运至江浙一带。崔亮说:“随着甲醇需求量的增大,水运价廉的优势就体现出来。”据悉,目前左岭码头进离港的价格大约11元/吨,远低于25元/吨的行业水平。

  爆炸可能性为零

  对于化学品码头的建设,安全问题最为关键。“我们全部采用最先进的设备,保证传输操作无裸露作业。” 崔亮介绍,整个码头的建设光安全设施的投入就高达300多万,其中一个消防控制室的花费就达20万。

  除了例行的“严禁烟火”之外,在传输节点的消防作业区域内,连手机也不能使用。此外,进入作业区的工作人员将有一套严格的安全操作流程。“可以说左岭码头发生爆炸事故的可能性为零。”

  武汉化工城“水上枢纽

  左岭化学品码头在武汉市的规划中,定位为武汉化工新城的“配套专用码头”。按照统一规划,继东风、神龙“汽车城”、光谷“科技城”和武钢“钢铁城”之后,武汉计划投资350亿元,把位于武昌青山、左岭的武汉化工新城打造成区域现代制造业第四极。

  而毗邻的左岭化学品码头,将为武汉化工新城提供唯一的水上物流通道。崔亮告诉记者,目前左岭码头主要是提供甲醇的传输,但柴汽油的经营许可证“正在办理中”。此外,记者还了解到,左岭码头的二期工程也在“筹谋之中”。与之相应,备受关注的80万吨乙烯项目已获国家发改委批复,“我们二期工程,可能会考虑固体危险品码头的设置,届时将与现有的左岭码头组成一个现代化的危险品转运港口。”崔亮表示。

 

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