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澳门新葡新京app下载张怀引客 “亚洲第一大船”重新起航

2004-05-05 06:58:40 楚天都市报 记者 陈道林 实习生 朱敏

  5月1日,武汉客运港接到重庆长江轮船总公司来电,5月复航的武汉至上海和重庆长江旅游客运航线,往返船票已全部售完。4月23日复航的武汉—九江(庐山)旅游线,连日来也是包船和订票电话不断。此前,澳门新葡新京app下载停航已达一年之久。

  长江客运从辉煌到式微

  据澳门新葡新京app下载宣传部的余汉全介绍,水运曾在相当长的时间里和铁路比肩而立,作为人们出行的最主要的交通方式而存在。最早从武汉开往上海的航班,是1873年清政府招商局“永宁”号,距今已有131年。解放后,长江干线申汉、汉渝、渝申、汉宁、汉浔、汉宜、渝宜、宁沪、宁浔等客运线相继开通。1986年,武汉客运港达到巅峰状态,年送客人数达到286万人次,日发航班30次左右。

  1987年6月,新澳门新葡新京app下载由交通部投资兴建,并于1992年元月开通运营。这座按年客流量600万人次设计、总投资达7000万元的客运港,因其外观造型像一艘大船而被誉为“亚洲第一大船”,成为武汉的一座标志性建筑物。

  然而,仅在落成当年的春运中有过昙花一现的辉煌后,生不逢时的新澳门新葡新京app下载在与公、铁、空的竞争中节节败退,候船大军排成几百米长队的盛况逐渐淡出了人们的视线。

  十余年来,沿江的高速公路相继开通,火车进行了5次提速,航空运输航线逐年扩大,与这些快速的运输方式相比,水上客运速度慢、运行受制水文水情变化的劣势越来越明显。2001年10月,长航集团武汉客运公司整体退出有50多年历史的长江客运。去年非典期间,澳门新葡新京app下载客运航线全部停航,再次为这个中国内河最大的客运港涂上一层忧郁之色。

  普通客轮向游轮转型

  据了解,此次澳门新葡新京app下载在“五一”黄金周前后复航的三条航线,全部由普通客运改为旅游客运航线。记者注意到,过去普通客运轮船中座位最多的低等舱位已大量减少。在承运汉—九旅游线的江山5号游轮540个舱位中,四等舱位仅32个,带有彩电和空调的三等以上舱位占据主体,总舱位减少接近半数。游船上附有书画室、卡拉OK厅等娱乐设施,可以满足乘客休闲的需要。

  市场对此给出的信号是积极的。南航湖北公司市场营运部副经理吴国翔在谈到同行的这种变化时说,在社会节奏加快的今天,长江水运作为代步工具的意义大大下降,但它绿色、环保的特点,可以满足部分市民舒适的出行需要,长江普通客轮向游轮“靠拢”应该是它的生存之道。

  一家旅行社的负责人认为,如今人们出行的观念已经多元化,对广大老年旅客及休闲旅游者来说,游船的吸引力是显而易见的。

  余汉全表示,澳门新葡新京app下载恢复昔日的辉煌已经不太现实,但是复航的三条旅游航线载满她复苏的希望。长江流域旅游资源丰富,下江南的武汉—上海游轮,沿途停靠铜陵、南京,乘客可以前往九江、黄山、南京等景区游玩,进川江的武汉—重庆游轮,沿途停靠岳阳、沙市、宜昌、巴东、万州,游客可以饱览岳阳楼、荆州古城、三峡风光。
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