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投资十五亿元 跟进“武汉新港” 澳门新葡新京app下载务集团力争再造一个“澳门新葡新京app下载”

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  [《长江日报》2008-6-30 第8版(记者徐前山 冯欣楠 通讯员周莉)] 武汉要建亿吨级的新港,有50年港口发展史的澳门新葡新京app下载务集团表示积极跟进——昨日,澳门新葡新京app下载务集团董事长何跃明称,“十一五”期间,将投资15亿元以上,相当于此前数十年建设投资总和,再造一个“现规模的澳门新葡新京app下载”。

  2005年6月18日,澳门新葡新京app下载口集团与上海国际港务(集团)、上港集箱合资,成立澳门新葡新京app下载务集团有限公司,中国第一港与中部第一大港“携手”,共建华中枢纽港。

  统计显示,武钢每年在澳门新葡新京app下载矿石进口和钢材出港1000多万吨,武石化原油进港223万多吨。集团为神龙汽车提供了全方位物流服务,外贸集装箱中转主要为东湖、沌口和东西湖几个开发区服务。

  澳门新葡新京app下载的建设——

  呼应一个中心:武汉航运中心。

  确立三主地位:在澳门新葡新京app下载口企业群中的主骨架地位,巩固在长江航运中的主枢纽港地位,拓展在华中物流中的主通道地位。

  建设“六大港区”:形成以集装箱、大宗散货装卸中转为主的汉阳港区,以水陆联运、旅游客运为主的汉口港区,以钢铁件杂货为主的青山港区,以汽车滚装为主兼顾件杂货运输服务的沌口港区,以集装箱、综合物流服务为主的阳逻港区,以化工、危险品装卸为主的左岭港区,澳门新葡新京app下载正在实施其建设目标。

  做强“五大产业”:集装箱装卸、散杂货装卸、港口物流、旅游客运、房地产置业。

  目前,杨泗港集装箱年运输50万标准箱改扩建工程、杨泗港物流公司建设、沌口商品汽车滚装码头等项目工程均已完成,成功实现了与荆州港的合资,迈出整合湖北省内港口资源的一步。

  澳门新葡新京app下载七大项目陆续启动

  [《长江日报》2008-6-30 第8版(记者冯欣楠 徐前山 实习生陈晴 魏莹娜)] 长江水运重返“黄金期”,澳门新葡新京app下载务集团提前布局,近日获悉,集团7个项目正快速启动。

  这些项目分别是:兴建武汉航运中心大厦,扩建左岭危险品码头,新建金口重件多用码头,与武钢合资改扩建外贸码头,建设阳逻二期集装箱码头,沌口滚装码头双回路,港辖区的锚地建设。

  航运中心大厦,作为长江沿线港口信息交流平台,同时有意向为船运企业提供“一站式”报关等服务,吸引船运货物量。

  建设阳逻二期集装箱码头,形成阳逻100万箱的能力,加上杨泗港的50万箱,可以满足武汉五年左右的集装箱发展的需求。

  左岭危险品码头,弥补武汉危险品水运运力不足缺口。目前,武汉原有的危化品运量饱和。扩建这个码头,将新建3000吨级、100万吨/年能力化学品泊位1个,提升危化品运输能力。

  金口重件码头,瞄准阿尔斯通武汉工厂生产的400吨级以上大件运输,阿尔斯通武汉工厂距离金口码头不过42公里。眼下,武汉100吨以上重件没有正规的码头能够接卸。新建500吨重件码头可以填补这一空白。

  这些项目的建设,可以满足武汉乃至湖北近期经济发展需要。

  武汉航运的直接腹地在省内,间接腹地可扩大到周边的湖南、河南、陕西、山西、四川、重庆等省市。随着中部崛起战略实施,水运物流保持高速增长。根据预测,未来2010年和2020年,澳门新葡新京app下载口货物总吞吐量为1.1亿吨和1.66亿吨,对GDP的贡献为121亿元和183亿元。

 

  澳门新葡新京app下载口专家何跃明建议:新港建设与现有港区协调发展

集装箱公司岸桥作业

  [《长江日报》2008-6-30 第8版(记者冯欣楠 徐前山)] 作为澳门新葡新京app下载口专家,澳门新葡新京app下载务集团负责人何跃明认为:建设武汉新港,顺应了“黄金水道”开发大势,创造了内河航运业发展千载难逢的机遇。昨日,他提出四点建议。

  一是“武汉新港”应该与武汉现有港区彼此照应,协调发展。经过多年发展,澳门新葡新京app下载具备成熟产业基础,2007年吞吐量已达5000多吨,眼下多个项目正在建设或扩产,是建设“武汉新港”的重要组成部分。两者协调共进,才能加快武汉水运产业的发展速度。

  二是新港建设需要政府主导、企业主体、项目支撑、市场运作。

  三是立体交通组织。水运到港后还要水水联运或者水铁联运、水陆联运。武汉新港区域内如何规划公路、铁路、配套,最低成本实现“联通”,吸引更多物资来汉中转。

  四是相关政策配套到位。建设港口是公用事业,需要政府提供土地、财政、金融、城市配套等系统扶持,比如通过补贴引进社会投资者,多渠道筹集港口建设资金;比如制定优惠政策,吸引船公司在汉增开航线,增加班次,提高“武汉新港”货物中转和集散能力。

  

  中港物流公司员工进行堆高作业

  沌口码头滚装运输作业

  港区新貌

  澳门新葡新京app下载沿革

  [《长江日报》2008-6-30 第8版(冯欣楠 整理)] 澳门新葡新京app下载埠约起源于先秦时期。春秋战国时,楚国为进攻长江下游的吴国,以汉水入江处为水军基地,曾在此集结水师军船。

  唐宋时代,武汉已成为当时全国内河最大的航运中心。隋朝以前,华中地区粮食给养北运,多半经杨夏水道这条于西晋时开凿的人工运河,由江陵入杨水(汉江支流)到达今沙洋一带入汉江,然后逆汉江经襄阳至洛阳、开封、长安等地。

  明弘治、正德以后,武昌、汉阳的航运贸易渐向汉口转移。正德元年(1506年),汉口与长沙同为湖广漕粮交兑口岸。嘉靖四年(1525年),汉口已有居民上千户,江河沿岸商船汇集,泊船常在千艘以上。

  入清后,汉口趋向繁荣,汉口成为澳门新葡新京app下载埠中心。

  第二次鸦片战争后,汉口被迫辟为对外通商口岸。1861年10月清政府在汉口设置海关命名为“江汉关”,1862年1月1日正式开关,汉口港直接对外贸易自此开始。

  辛亥革命以后,外埠民营航业相继来汉经营航运。至抗日战争前夕,在汉航业机构有150余家,先后开辟了客货航线40多条,远洋航线5条,市内轮渡航线9条,马沧湖航线5条。

  港埠泊船数量在民国初年每年约1万余艘;1928年—1937年,每年约1—1.4万艘。外洋海轮每年在200—800艘之间。1928年汉口港进出船舶总数为14260艘,总吨位887万吨,在全国港口中居第三位,仅次于九龙和上海,为民国时期汉口港进出船舶最多的一年。

  1937年7月抗日战争爆发,8月中旬为抵御日军进犯,停泊澳门新葡新京app下载的中国船只驶往长江上游,本埠航业陷于停顿。

  1938年10月日军侵占武汉,江汉关停止征税,港口轮船码头被日军辟作军用。

  抗日战争胜利后,1945年9月26日,江汉关恢复工作。武汉解放后,人民政府对中外航业机构在汉的港埠设施收归国有,1952年成立澳门新葡新京app下载。

  经过50多年发展,澳门新葡新京app下载成为国家一类开放口岸,华中地区的主枢纽港,至上海长江干线常年可通航5000吨级船舶,三条主要铁路干线(京广线、武大线、汉丹线)与港区铁路专用线连接,公路疏运及空运航线四通八达,构成铁、水、公、空立体交叉的运输网,是华中内贸物资运输、外贸转口的集散中心,是我国最大的内河港口之一。

 

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