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武汉新港三大专项规划出炉 咸宁成为新成员 将新建多条配套公路铁路

  [《楚天都市报》2009-07-29第26版 (记者董凤龙陈凌墨实习生叶俊松贾凤)]  未来的武汉新港,将围绕着9大产业集群来进行建设,其中包含武汉重要的钢铁、物流、汽车等行业。
    昨日,武汉新港三大规划正式在“武汉新港专项规划国际咨询论证会”亮相,接受多位中外专家的评审。三大规划分为新港产业规划、新港空间规划和新港集疏运规划。根据规划,咸宁成为武汉新港成员,除了新港港口建设,还将新建多条配套的公路和铁路。

    产业规划:重点发展9大产业集群

    根据规划,武汉新港将重点发展9大产业集群,其中包括:四大支柱产业——现代物流业、钢铁及深加工、石油化工、汽车,三大优势产业——装备制造、电子信息、食品加工,以及商贸服务、金融等其他现代服务业。
    成为中部地区的物流中心,是武汉新港基本目标。力争到2012年,形成5个专业综合物流中心,打造3—4家全国百强物流企业。
    新港将形成武汉、鄂州两大钢铁生产基地,带动沿线板材、钢管、大型钢机构等钢铁产业链的发展。
    汽车产业的发展目标是,到2012年,形成整车100万辆生产能力,其中新能源汽车比例达到10%左右,汽车工业总产值实现1200亿元;整车规模在国内排名前三甲,国内市场占有率超过12%。
    食品加工业的布局是:在武汉东西湖发展食用油、非碳酸饮料等食品企业;在黄冈重点发展板栗等特色干果产品加工业;在鄂州发展梁子湖大闸蟹、武昌鱼等优质水产品加工;在嘉鱼发展无公害蔬菜等特色农产品加工、水产品加工。
    围绕九大产业集群,规划建设项目140项,总投资3500多亿元,包括华中钢铁物流、船舶制造基地、白沙洲农产品加工园、汉正街商贸旅游项目等。

    集疏运网络规划:公铁运输占新港一半运量

    规划显示,水路运输占武汉新港集疏运量的50%,其余部分则由铁路和公路部分运输。
    公路运输部分主要依靠大广、武黄、汉鄂等10多条高速公路以及部分一、二级公路支持,并在港区新建江北快速通道、金口重件码头疏港公路等8条专用集疏运道路。铁路部分将建成“工”字形铁路,建设江北沿江铁路、以及化工新城铁路专用线等多条集疏运铁路。
    重点建设的水路项目中,则主要通过长江和汉江进行集散,到规划的2030年,武汉新港长江港区集疏运量将达到35448万吨。

    空间发展规划:新纳入赤壁、嘉鱼部分岸线

    按照省委省政府本月最新要求,长江上游咸宁地区的赤壁、嘉鱼部分岸线、陆域和港区等纳入新港范围。
    目前,该新港范围长江段上起于赤壁,下止于鄂州,可常年通航3000吨到5000吨船舶,右岸长265.6公里,左岸长169.7公里。汉江段可常年通行1000吨级船舶,左岸长51.6公里,右岸长61.3公里。
    武汉主城区货运港口将逐步迁出,代之以客运旅游功能。最终形成以武汉新港极核城市,鄂黄、咸宁新港中心城市,以及阳逻临港新城、花山北湖新城、鄂黄临港新城、金口纱帽新城、嘉鱼临港新城、武钢工业城、葛华科技新城、团风大埠新城等新港城。

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