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投資武漢新港正值最佳時機

 
 
  【2010年 05月 18日 《香港商报》 A12版 特别报道】
  
    長江香江一脈相連!

    從1962年,來自武漢的「三趟快車」每天將農副產品源源不斷輸往香港;到如今,香港成為武漢最大的外資來源地,漢港兩地合作持續深入,不斷升華。進入新世紀的第二個十年,隨著中部崛起戰略的深入實施、武漢城市圈「兩型社會」綜合配套改革試驗區建設的不斷推進,武漢被國家確立為中部中心城市,迎來跨越式發展良機。一衣帶水共一天,山平水闊新港浮!

    如今,在長江中游,在中部崛起重要戰略支點湖北,一個中西部腹地區域性節點武漢新港正在崛起於大江之岸,漢港兩地合作迎來了新的戰略機遇。歷盡滄桑同一脈,鄂港攜手築明天。藉助港資,建設新港,中部崛起的重要戰略支點正在撐起中國中西部的經濟版圖;借港經驗,發展新港,上至成渝下至長三角的長江經濟帶正在為中國穿上一條「黃金腰帶」!投資武漢新港,正值最佳時機!

    幾大港區各具特色抱團進取

    武漢新港按照「億噸大港、千萬標箱」的目標,突破行政區劃的界限,將武漢、鄂州、黃岡、咸寧四市的港口岸線統一規劃建設。

    鄂州段年通貨近6000萬噸鄂州市地處長江中游南岸,位於鄂東城市群中心位置,區位優勢明顯,經濟發展迅速,是著名的「百湖之市」、「吳王古都」、「園林城市」、「冶金之城」,也是長江中游的重要港口城市之一。

    武漢新港鄂州段是武漢新港跨區域的重要組成部分之一,現有泊位106個,年通過能力1500萬噸,包括葛店港區、三江港區、五丈港港區、白滸山港區(主要在武漢市境內)鄂州部分,以及預留楊葉港區,自然岸線全長66.1公里,深水岸線長17.75公里,港口岸線資源十分豐富。

    鄂州段港口功能定位為集裝箱、件雜貨和散貨運輸,規劃利用優良深水岸線,建設白滸山-三江保稅港區和葛華臨港新城、三江港口產業園、五丈-楊葉港口產業園,并布置64個5000噸級深水泊位,將形成貨物5936萬噸(含集裝箱357萬TEU)的年通過能力。

    黃岡段深水岸線達120公里

    黃岡市地處湖北省東部、大別山南麓、長江中游北岸,京九鐵路中段,與省會武漢山水相連,是1+8武漢城市圈的重要組成部分,也是武漢新港持續發展不可或缺的部分之一。

    武漢新港黃岡段沿江團風、黃州、浠水、蘄春、武穴、黃梅等六縣市區,擁有長江主江岸線總長212.9公里,洲灘岸線68.3公里。其中,深水岸線長為120公里(主江深水岸線93.9公里,洲灘深水岸線長26.1公里)。目前,全市已利用岸線31.17公里,占總岸線長的14.7%,開發潜力十分巨大。

    武漢新港黃岡港區劃分為黃州唐家渡港區、團風羅霍洲港區和黃州張家灣港區(預留港區)。其中,武漢新港黃州唐家渡港區岸線長4.5公里,發運煤炭及化肥、農藥、輕工等貨種為主,規劃5000噸級泊位18個,總通過能力1530萬噸。團風羅霍洲港區岸線長5.3公里,以散貨、件雜貨為主,規劃5000噸級泊位16個,總通過能力1000萬噸。

    咸寧段西接東連擔大任

    咸寧市位於長江中游南岸,湘鄂贛三省交界處,有「湖北南大門」之稱,是中國著名的溫泉之鄉、桂花之鄉、茶葉之鄉、楠竹之鄉、苧麻之鄉。按武漢新港總體規劃,咸寧港區是武漢新港建設「一帶多廊、兩軸三區」沿江經濟發展帶的組成部分,是長江經濟帶新一輪開放開發和武漢新港建設西南部點軸擴展、簇團推進的城鎮群發展軸;咸寧港區以軍山大橋上游金口、紗帽、赤壁、嘉魚等港口資源為基礎,與武漢西部、南部聯動,向西南輻射至重慶、向南輻射至長株潭城市群,形成武咸新港發展區。

    武漢新港咸寧港區總面積2687平方公里,占武漢新港規劃區總面積的34%,適合建港的深水岸線有66公里,最大靠泊能力達5000噸。規劃的空間結構為「一城兩園九港」,即咸嘉臨港新城,赤壁港口產業園、潘家灣港口產業園,赤壁港、陸溪港、石磯頭港、魚岳港、潘家灣港、簰洲港、陸水湖港、三湖連江港、斧頭湖與西涼湖港。

    百餘項目千億投資在港「招親」

    今日下午,由中共湖北省委副書記、武漢市委書記楊松率領的武漢新港招商代表團,攜101個總投資達1365.3億元的招商項目,在港島舉行招商推介會、高峰論壇及答謝會,鄂港合作再掀高潮!本港地區作為全球重要的貿易中心、金融中心、國際航運物流中心之一以及武漢重要的經貿合作夥伴,資本、技術、人才、信息等方面優勢明顯,一直以來是武漢尋求重大經貿發展機遇的重要平台。以引進大財團及戰略投資者為目標,楊松書記在港期間將拜會20餘位本港政要、商界名流。招商局集團、九龍倉集團、世茂集團、嘉里集團、瑞安集團、東方海外有限公司等眾多與武漢新港產業導向吻合、有投資意向的本港大企業集團將積極參與本次招商活動。為進一步促進輻射區域經濟發展,武漢新港此次赴港招商的101個項目涵蓋了武漢、鄂州、黃岡、咸寧等地港航、物流、集疏運、產業園區、現代服務等各相關領域。

    作為武漢新港的核心港區,武漢新港武漢部分共計劃引進項目31個,總投資581.3億元;為達到促進「以港促城、以港興城」的發展目標,武漢新港鄂州段積極進行項目策劃,此次赴港招商項目共策劃項目15個,總投資244億元;為進一步帶動區域經濟發展,提升武漢新港黃州段影響力。黃岡市赴港招商項目23個,總投資227.7億元;為配合此次赴港招商活動,提升咸寧段港區功能,咸寧市策劃項目32個,總投資312.3億元。經前期準備,以上101個招商項目中,在港期間擬簽約項目23個,包括港航、集疏運、產業物流園區、服務等類別,總投資604.6億元。其中,武漢市擬簽約項目11個,總投資380.5億元;鄂州市項目5個,總投資100億元;黃岡市項目3個,總投資52.6億元;咸寧市項目4個,總投資71.5億元。據介紹,此次擬簽約項目,覆蓋集疏運、港航及產業園項目,包括現代物流、電子信息、商貿服務等眾多符合低碳經濟的優勢產業。

    武漢市副市長尹維真表示,武漢新港期待通過本次招商活動進一步推動湖北與香港高層次、多領域、全方位的戰略合作,并通過與國際航運中心香港攜手,共謀長江航運中心崛起帶來區域產業經濟發展的重大機遇,提升兩地在諸多領域的互補性優勢與市場競爭力。

    新港建設如火如荼前景廣闊

    在國家擴大內需政策、中西部承接沿海產業轉移的形勢下,武漢新港建設正呈現加速態勢。2009年武漢新港34個在建項目中,港航項目21個,集疏運項目13個,實際完成投資高達19.68億元,占全年計劃的106.03%。這34個項目中,黃州唐家渡碼頭、青山船廠裝重件碼頭、中石油碼頭等3個項目竣工;武鋼江北深加工基地碼頭、亞東水泥碼頭主體工程完工,陽邏集裝箱二期碼頭泊位的主體工程已交工驗收;國家稻米交易中心配套碼頭建設已進入碼頭水工施工階段;80萬噸乙烯配套碼頭一期工程、金口重件多用途碼頭工程、葛洲壩水泥配套碼頭、鄂鋼礦石碼頭、陽福線(陽大公路-五一南路)、湖北星豐金屬資源加工項目及配套碼頭等項目正在積極推進中。除此在建項目之外,一批重大項目在去年內相繼開工給新港注入了新的活力。

    2009年,武漢新港全年新開工建設15個項目,其中:港航項目5個,集疏運項目5個,物流園區項目5個。完成投資21.1億元,占年計劃的133.54%。這些重大項目主要包括作為武漢新港集疏運系統第一條快速通道的花山大道,連通京廣、京九鐵路大動脈;橫跨武漢、黃岡兩市的武漢新港江北鐵路,對於促進水運與公路、鐵路等交通運輸方式的有效銜接,改善武漢新港集疏運網絡、加快推進區域經濟一體化進程具有重要意義;連接武漢主城區與陽邏港的江北快速路,將成為武漢市首條「臨江、近江、見江」的景觀長廊。隨著基礎設施建設的不斷深入,武漢新港建設這一國家戰略,從一實施開始,就迸發出強大的投資吸引力。香港招商局集團與武漢市人民政府簽署全面戰略合作框架協議,就共同推進武漢保稅港區、楊泗港搬遷及陽邏老港區拆遷改造等項目達成合作意向;中外運長航集團與武漢市人民政府簽署戰略合作框架協議,雙方重點圍繞航運、物流、造修船、船舶租賃、港口、旅游等領域全面開展合作;中國保利集團、香港世茂集團、中交二航局集團、港豐集團等企業紛紛前來洽談合作事宜……

    2010年,是為「十二五」規劃起步開局奠定基礎的重要一年,也是武漢新港加快建設、全面提速的關鍵一年。搶抓國家擴大內需、發展低碳經濟、支持武漢航運中心建設的難得機遇,武漢新港將從國家戰略的高度統籌推進建設,圍繞打造長江中游航運中心,加快把武漢新港建設成為集現代航運物流、綜合保稅服務、先進港口設施和經濟技術開發為一體的現代港、樞紐港和國際港。具體目標為,港口吞吐量力爭突破1億噸,增長15.5%;集裝箱吞吐量實現71萬標箱,增長25%;建設項目80個,實現投資120億元,同比增長195%。招商引資合同總額200億元以上;新港投集團實現政府性融資60億元以上;申報保稅港區工作取得實質性進展;「一站式」新港政務服務中心和新港公共信息服務平台年內建成。

    優惠政策含「金」量頗高

    臨港招商前夕,武漢新港規劃建設領導小組第四次會議審議通過了《武漢新港招商引資優惠政策(試行)》。這意味著,廣大海內外客商投資武漢新港,將享有包括補貼在內的眾多扶持和優惠。優惠政策共七章30條,分門別類的對包括航運業、港口業、現代服務業、造船業等進行優惠扶持:對航運企業突出新增運力補貼、航線補貼及集裝箱運輸獎勵;對港口企業強調用地保障、貸款貼息、車輛通行費補貼及稅收優惠;對航運服務企業側重入駐獎勵、辦公用房補貼、稅收獎勵與貸款貼息;對園區開發及運營企業強調用地優先、地價優惠及基礎設施配套等。

    這份含「金」量頗高的優惠政策顯示,在武漢新港開辟集裝箱近洋航線,按航線距離可享受每航班30萬元到100萬元的獎勵;在武漢新港註冊并從事內河航運、江海直達的乾散貨、大件、專用物資以及集裝箱運輸企業,內貿集裝箱重量達1萬標箱的,給予每標箱10元獎勵,外貿集裝箱按到達量給予每標箱30元獎勵;進出陽邏港、白滸山港以及三江港的集裝箱車輛,則全額補貼省內高速公路通行費;對大型航運企業在武漢新港內購置辦公用房的,則按照購房價的2%給予一次性補貼,最高金額不超過1000萬元……

    與此同時,對企業引進的高層次人才,在科研、住房、收入獎勵、職稱評定、戶口遷移、配偶就業、子女入學等方面給予支持和優惠。除設立「武漢新港專項基金」外,新港範圍內各市區縣也將設立專項資金,保證本區域內優惠政策落實。
 

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